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明後日は、久しぶりの大量の機材で撮影に臨みます。
一日で13カット。カレンダーの撮影です。 大型ストロボは1台。モノブロックが3台。Einstein640も参戦です。 手前に見える白く長い物体は2200mmトレペ+アルミパイプ。 ![]() タクシー(トヨタ、クラウンサイズ)に収まってしまいます。 昔と異なり燃料用ガスボンベがトランクから消えたことが原因ですが あのボンベは何処に消えたのでしょう?? 追記:通常の撮影ならば赤丸印のバッグ2個ですので・・・
SD1の大幅値下げにも驚きましたが、更にダメ押しのようにSD1 Merrillが発表されました。
基本スペックは殆ど同一で実勢価格20万!!4800x3200画素、Foveonセンサーです。 DP2 Merrillにもグラッと来ますが、SD1 Merrillにもグラッと来ますね。 システムとして見るとキヤノンニコンにやや及ばぬものの シグマのそのひたむきな努力に惜しみない拍手を送りたいですね。 ひょっとするとこのMerrillシリーズ・・・ブレークするかも・・・ 大いに期待しましょう! ![]() 今月中に発表?61点AF測距点(45点という説もあり)画素数は2200万画素或いは3000万画素?? こちらも大いに楽しみですが、APS-Hが欲しいです。(しつこい ww)
2/14日の続編。
SnapR 10の補足です。 ![]() バッグ内に収納できると同時にカメラのストラップとしても共用できる仕組み。 ![]() ![]() このハンドスラップ部分にファステンR-3を取り付ければ一眼レフタイプでもOKですね。 一眼レフ用の大きめのバッグがあったら素敵かも! 佐藤さんよろしくお願いいたします。ww システマチックな仕組みって楽しいし応用できますよね。 このハンドストラップ部分だけの販売も是非。 追記:上の写真。Ricoh GXR 50mmマクロで撮影ですが1/2000 F8でEinstein640にシンクロ。 フフフ、バッチリ。
昨日は某氏のカメラテストのお手伝いをした。
テストボディは キヤノン EOS1Ds3 ライカ M9 フジ X-pro1 ソニー NEX7 の4台。 先ずは公園でモデル撮影を数カット。 仕事場に戻り高ISO時のノイズ等をチェックという進行だ。 さて、モデル撮影を終え仕事場で早速データをチェックしたのだが 4機種の差は想像を遙かに超えるものだった。 1カット目の50mm相当解放絞りを見たときの衝撃・・・一同驚きの声を上げた。 ダントツでLeica M9が素晴らしかったのだ。 色の乗り、カラーバランス、シャドー部の描写、、レンズの描写・・・ 間違いなくこれこそ写真! 高ISO時のノイズについては、他機種にやや見劣りするものの800程度までは実用範囲内。 連写も他機種に比べればバッファーが足りていないのか、極めて苦しい。 でもでも、それらをカバーして余りある写りの良さ!! とても私には手が出ない高嶺の花ですが いつかは つまらんカメラを10台買うくらいの財力がある方なら是非M9をお薦めします。 仕事で使えるかと言えばレンズの選択肢やピント合わせ等の障壁があります。 ですが・・・こっそり忍ばせておいて最後に数枚M9のシャッターを切る。 こんなスタイルは格好良いかも。 追記:ニコン不参加はチョット悔やまれるところ。 シグマDP2メリルも参加したら面白かっただろうなあ・・・ 作例をお見せでないことは残念。 仕事場には保存してありますのでご覧になりたい方は連絡をください。 追記:2 撮影のお手伝いをするって時には良いものですね。 なるほど・・・こんな手もあるよね、と言う発見や こんな機材は便利だぞ的な楽しみがあるからです。 逆に提案をすることも出来るし、双方向的なメリットがあるかも。
CANON USサイトからDPP3.11.4もダウンロードしてみた。
僅かに進化しているものの、どうしてここが進化していないのかと思う点も多々。 ツールパレットからの色温度調整。 スポイトツールによるグレー点の指定は当然として ![]() カラーホイールは最悪でしょう。 多くの方が要望としてあげているはずなのに変更を頑なに拒否するかのような キャノンの姿勢には大いに疑問を感じる。 ![]() もっと拡大表示出来るように! 更に、現在1個のデータをセレクトできるのみだが 複数のデータを選択できるようにし、他のデータと比較できるようにして欲しい。 EOS Utilityでは下絵の自由度がアップしたけれど この下絵機能をDPPにもリンクさせて入れて欲しい。 EUやDPP。ニコンが有料であることを考えれば立派だけれども 特にEUは立派。大いに評価する。 対してDPPの完成度の低さ・・・何とかして欲しいなあ。 追記:話題はずれるけど・・・ 61AF測距点、APS-H、1800万画素、視野率100%、EOS1D4後継廉価小型ボディが欲しい! APS-Hの存続を強く望みます!!!!!
参加人数10名。
JRのホリデーパスを購入して木更津を目指します。 私は溝の口でチケットを購入、武蔵小杉まで南武線 そこから木更津までノンストップ! 因みにこのホリデーパス。北は熊谷、西は大月、奥多摩、房総は木更津まで 2300円で乗り放題。1年中入手できるわけではありませんが便利ですよ。 無事に到着後は海を目指して散歩開始。 ![]() ![]() 海のそばでは、更に強風も加わります。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 木更津といえば、かつては木更津キャッツアイ 今はアクアラインの出入り口のある場所と有名だが その後のTV情報によればアクアライン開通後寂れ方が激しいと聞いていた。 さて、この目で見た街の風景は噂通り・・・ 営業を終え打ち捨てられたホテル、映画館、飲食街はかなりの軒数になるだろう。 便利になることは素晴らしいことだが、相反して失うものも多い。 新幹線ができて寂れてしまった街と合い通ずることでしょうか? 木更津ではなく袖ヶ浦にアクアラインだったら救われたのか?? 残念ながら、それだけでは今と変わらい。 鎖国・・・幾多の非関税障壁等で守られていた日本が、インターネットや グローバル化の波に飲み込まれ、開国を余儀なくされる姿とダブって見えるのは私だけ? 写真にも言えるけど、便利になるって失うものも多い。 木更津がこの風情を残しつつ何とか再生できますように。
伊田さんに教えていただいた裏技??
米国のキヤノンサイトからEOS Utilityの2.10.4をダウンロードすれば 無事にMac OS10.6.8や10.7でもパーフェクトに動作するようです!! 私も先ほどダウンロードしましたが、バッチリ!! しかもニューバージョンだけに幾つかの進化も遂げているようです。 では何が進化したのか? 例えばRAWとjpgの同時記録時、jpgの軽いデータだけをPCに送ろうとすると 振り分け設定をして、且つ再生をjpg保存を指定したメディア側にセットしなければなりませんでした。 この弊害としてデュアルスロットを持つ機種でないとjpgだけ送るワザが使用不可でした。 モデル撮影時、RAWデータを送るはスピードの点で非常に厳しかったのですね。 また、ライブビューテザード撮影でホワイトバランスをMac上で指定しようとすると 振り分け設定ではWBの指定は出来ません的なお馬鹿なことになっていたのです。 因みに・・・環境設定から指定できます。 ![]() 2.10.4ではクリアされていて5D2でもRAW+jpgでもjpgだけPCに保存可能です!!(多分) また、オーバーレイ設定時。 下絵を指定しておきそこのピッタリ合うような画像を撮影したい、と言うときなど その下絵を縮小拡大、回転も出来る! 非常に実用的になりました。 ![]() 勿論日本語で動作します。 何故この素晴らしいアップデータが国内キヤノンでダウンロード出来ないか?? 非常に理解に苦しみます。 日本の会社なのにどうして海外を優先させるのか????????????????????? お茶目、或いは 訂正:とても素晴らしい会社ですね!!www 追記:最近のニコン D700が登場した時代の Tags:#EOS Utility
昨年の9月にau光に乗り換えたことは報告済みですが
携帯も丁度au(ガラケー)だし、ネットも固定もauでそろい踏み。 それ以前のネット環境はフレッツ光(戸建てタイプ)でした。 仕事場の固定電話は不在時携帯に転送されるように設定していますが 何と転送手数料は若干掛かるものの、通話料は無料だったか? いつの間にか不在時だけでなく常時携帯に転送させている私でした。 発信だけ固定を使用する事は多いですが。www ついでに【まとめて請求】の合わせ技で、通信費が低減されました。 一概には言えませんが、毎月4〜5千円安くなっているかも! スピードが速くなってお安くなるって・・・こんな時代ですので大いに助かりますよ。 ![]() ところで上の写真はGXRに580EXをセットしEinsteinをスレーブさせて撮影したものだけど テストしてみるとシャッター速度が1/2000まで問題なく同調した! 流石に1/3200辺りだと光量の低下が見られたが蹴られている訳ではない。 GXR立派だね。 NEX-5ではどうなんだろう?誰かテストしてみて・・・ と思って調べてみたら縦走りフォーカルプレーンシャッター。 1/2000は無理、CCDと一体型レンズならではのワザですね。 富士のX-Pro1も無理。リコーだけなの?ひょっとして!! 因みに・・・レンズ交換は不可能だけどシグマのDP2も1/2000で大型ストロボに同調した。 < 前のページ次のページ >
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